2023年全國兩會(huì)上，一位工人代表給習(xí)近平總書記帶來一個(gè)好消息：“2017年您考察徐工時(shí)乘坐的220噸全地面起重機(jī)，關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)到全球第一，國產(chǎn)化率由原來的71%提升到100%。”

　　

　　總書記關(guān)切地詢問：“你們起重機(jī)里面的芯片，是國產(chǎn)的嗎？”

　　

　　“全是國產(chǎn)的。”

　　

　　一問一答間，是中國制造大踏步向前的生動(dòng)縮影。

　　

　　新中國成立之初，我國一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克，甚至一臺(tái)拖拉機(jī)都不能制造。“當(dāng)時(shí)，我國一窮二白，連日用的煤油、火柴、鐵釘都稱為洋油、洋火、洋釘。”總書記在一次研討班開班式上提起開國一代人的回憶。

　　

　　從“造不了”到“造得出”再到“造得好”，中國制造業(yè)總體規(guī)模已連續(xù)14年位居全球第一，同時(shí)形成了全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全，產(chǎn)業(yè)體系最完整的制造業(yè)生產(chǎn)體系。

　　

　　2022年10月17日，在黨的二十大廣西代表團(tuán)討論現(xiàn)場(chǎng)，身著藍(lán)色工裝、從鉗工成長起來的國家級(jí)技能大師鄭志明代表向總書記講述了我國制造業(yè)發(fā)展的今昔。

　　

　　過去，我們學(xué)別人，拆了零部件去研究；而現(xiàn)在，“當(dāng)年的領(lǐng)先者有的反過來學(xué)我們，拆了我們的零部件去研究”。鄭志明代表的一席話，讓總書記想起在福建工作時(shí)，曾經(jīng)帶隊(duì)去國外考察產(chǎn)業(yè)發(fā)展的往事。

　　

　　習(xí)近平在福建工作時(shí)，便十分關(guān)注國內(nèi)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展。2002年，福建馬尾船廠有一艘出口德國的集裝箱船即將交付使用，習(xí)近平特意前往調(diào)研。當(dāng)聽到這艘船的主要設(shè)備和導(dǎo)航系統(tǒng)還需依靠進(jìn)口時(shí)，他語重心長叮囑：“還是要把重心放在提高技術(shù)水平上，不要總干‘苦力活兒’，要著眼高精尖，解決國產(chǎn)化，掌握主動(dòng)權(quán)。”

　　

　　制造業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)命脈所系，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“定盤星”。

　　

　　發(fā)展制造業(yè)，習(xí)近平總書記一直有著清晰的戰(zhàn)略認(rèn)知——“老是在產(chǎn)業(yè)鏈條的低端打拼，老是在‘微笑曲線’的底端摸爬，總是停留在附加值最低的制造環(huán)節(jié)而占領(lǐng)不了附加值高的研發(fā)和銷售這兩端，不會(huì)有根本出路。”

　　

　　一次次深入生產(chǎn)、研發(fā)一線，總書記始終關(guān)注著制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　

　　國產(chǎn)大飛機(jī)，承載著幾代中國人的夢(mèng)想。

　　

　　2014年5月，在上�？疾炱陂g，總書記專程來到中國商飛設(shè)計(jì)研發(fā)中心，登上C919大型客機(jī)展示樣機(jī)，在駕駛艙詳細(xì)了解大飛機(jī)設(shè)計(jì)情況。他說：“我們要做一個(gè)強(qiáng)國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機(jī)搞上去。”

　　

　　這次考察后第3年，2017年5月5日，C919翱翔藍(lán)天，成功首飛；2023年5月28日，C919完成首次商飛；2024年2月，C919首次飛出國門，亮相新加坡航展。目前，C919的訂單已超過1200架，其中不乏海外訂單。

　　

　　0.015毫米厚度的手撕鋼被譽(yù)為鋼鐵工業(yè)“皇冠上的明珠”，并被廣泛應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療器械、精密儀器等高精尖端設(shè)備制造行業(yè)。

　　

　　2020年，在山西太鋼不銹鋼精密帶鋼有限公司考察時(shí)，總書記饒有興致地觀看了厚度僅有0.02毫米的“手撕鋼”產(chǎn)品。他拿起一片“手撕鋼”，輕輕扭折了一下，稱贊道：“百煉鋼做成了繞指柔。”

　　

　　“希望你們?cè)俳釉賲枺�在高端制造業(yè)科技創(chuàng)新上不斷勇攀高峰，在支撐先進(jìn)制造業(yè)方面邁出新的更大步伐。”總書記的寄語鼓舞著太鋼的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在總書記這次考察的3個(gè)月后，太鋼成功軋出0.015毫米的超薄不銹鋼箔材。

　　

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　　大到“大飛機(jī)”，薄到“手撕鋼”，都是我國制造業(yè)追求高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)例證。榮耀背后，是錨定制造強(qiáng)國的矢志不移、久久為功。

　　

　　2015年，我們提出，到新中國成立一百年時(shí)，把我國建設(shè)成為引領(lǐng)世界制造業(yè)發(fā)展的制造強(qiáng)國；

　　

　　2022年，黨的二十大報(bào)告提出到2035年基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化，強(qiáng)調(diào)“推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”，并將其作為建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要著力點(diǎn)；

　　

　　2023年，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見，部署加快培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群；

　　

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　　念念不忘，必有回響。

　　

　　高鐵形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條走出國門，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)全球，首艘國產(chǎn)大型郵輪開啟商業(yè)運(yùn)營，“嫦娥六號(hào)”實(shí)現(xiàn)月背采樣返回……我國制造業(yè)高端創(chuàng)新持續(xù)突破，自主研發(fā)能力大幅提高。

　　

　　智能化轉(zhuǎn)型向縱深推進(jìn)，先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。目前，我國已建成近萬家數(shù)字化車間和智能工廠，工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量占全球比重超50%。2022年，我國45個(gè)國家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群產(chǎn)值已超20萬億元。截至2024年6月底，我國已累計(jì)培育專精特新中小企業(yè)超14萬家，其中專精特新“小巨人”企業(yè)1.2萬家。在專精特新中小企業(yè)里，民營企業(yè)占比超九成。

　　

　　“中國制造”頻頻閃耀國際頂級(jí)賽事�？ㄋ�爾世界杯、成都大運(yùn)會(huì)、杭州亞運(yùn)會(huì)、巴黎奧運(yùn)會(huì)……一場(chǎng)場(chǎng)國際賽事的舉辦，帶動(dòng)中國體育用品出口“爆單”。小到乒乓球、杠鈴、舉重臺(tái)、賽場(chǎng)地膠的生產(chǎn)，大到體育館、光伏電站的建設(shè)，中國完備的產(chǎn)業(yè)體系和高效供應(yīng)鏈獲得國際認(rèn)可。

　　

　　阿根廷《號(hào)角報(bào)》刊文稱，中國這個(gè)“亞洲巨人”的工業(yè)邏輯正在發(fā)生這樣的轉(zhuǎn)變：從“中國制造”升級(jí)為“中國創(chuàng)造”。韓國《中央日?qǐng)?bào)》指出，“中國制造”已不單單是“制造”，更是技術(shù)上的創(chuàng)造。利用更加先進(jìn)的技術(shù)制造的中國商品，是值得信賴的。“中國制造”的質(zhì)量在世界名列前茅。

　　

　　一個(gè)個(gè)從無到有的突破，推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變，越來越多的“中國制造”憑借科技范兒“圈粉”國際市場(chǎng)。正如總書記所言，“我們將為世界提供更多更好的中國制造和中國創(chuàng)造”。