這是該小區(qū)為了整治電動(dòng)自行車入梯上樓安裝的智能阻止系統(tǒng)，電動(dòng)自行車一但進(jìn)入電梯轎廂，就會(huì)立刻被安裝在電梯內(nèi)的智能設(shè)備識(shí)別，并抓拍不安全行為照片，此時(shí)電梯暫停運(yùn)行直至電動(dòng)車移出才會(huì)恢復(fù)正常運(yùn)行。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量超3.5億輛，已逐漸成為人們短途出行的重要交通工具。隨著電動(dòng)自行車數(shù)量的激增，安全監(jiān)管問題成為政府關(guān)心、社會(huì)關(guān)注、群眾關(guān)切的熱點(diǎn)之一。

在眾多安全隱患中，電動(dòng)自行車上樓最受關(guān)注。電動(dòng)車上樓充電、飛線充電等引發(fā)火災(zāi)造成的慘劇也屢見報(bào)端。據(jù)國(guó)家消防救援局統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)2021年為1.8萬起，2023年迅速增加到2.5萬起，年均增長(zhǎng)約20％。

“很多電動(dòng)自行車主安全意識(shí)不強(qiáng)，存在僥幸心理，而物業(yè)也不具備全天候監(jiān)管能力。”澠池縣市場(chǎng)監(jiān)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，一直以來，小區(qū)電動(dòng)車上樓充電都是監(jiān)管難題。智能化科技手段一定程度上緩解了管理力量不足的問題，目前全縣已有34個(gè)小區(qū)、586部電梯安裝了“AI智能”監(jiān)控阻止系統(tǒng)。

2024年10月1起施行的《三門峽市電梯安全管理?xiàng)l例》，明確規(guī)定了電梯乘用人不得使用乘客電梯運(yùn)載電動(dòng)自行車等帶蓄電池的交通工具或者將電動(dòng)自行車蓄電池帶入電梯。要讓人力監(jiān)督和技術(shù)賦能兩種管理手段更好結(jié)合，關(guān)鍵是充分發(fā)揮人的作用。

“之前許多住戶習(xí)慣把電動(dòng)車推到家中或樓道內(nèi)充電，雖然電梯門上貼著‘嚴(yán)禁電動(dòng)車上樓’的提醒，但效果并不好。”澠池縣御景尚都小區(qū)居民趙先生說，“因?yàn)殡妱?dòng)車在樓道里充電起火，在網(wǎng)上看到過很多案例�，F(xiàn)在好了，裝了電梯智能阻止系統(tǒng)，電動(dòng)車上不來了。”

其實(shí)，禁止電動(dòng)自行車上樓充電早已成為大家的共識(shí)，但由于小區(qū)空間有限，留給電動(dòng)自行車停放充電的空間屈指可數(shù)。停放充電與城市空間的矛盾如何破題，堵與疏這道難題如何解答？

“挺方便的，花一塊錢能充4個(gè)小時(shí)，基本上就能充滿了，而且小區(qū)的充電樁還建有防雨棚，設(shè)置有滅火器，感覺更溫馨了。”澠池縣韶新苑小區(qū)趙女士說，我住二樓，以前給電動(dòng)車充電就直接從窗戶口拉下來一根電源線插座，現(xiàn)在下班回來直接把車停放在車棚里充電，既安全又實(shí)惠。

除了整治外，澠池縣集思廣益建設(shè)住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所，分批次推動(dòng)有條件的小區(qū)增建、改建電動(dòng)自行車充停場(chǎng)所。據(jù)澠池縣城建部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前，全縣已完成電動(dòng)自行車充電端口6400個(gè)，分布在82個(gè)居民小區(qū)。

“電梯‘AI智能’阻止系統(tǒng)讓居民小區(qū)有了更亮的‘眼睛’和更靈的‘耳朵’，物業(yè)不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯的運(yùn)行狀態(tài)，還能對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)梯上樓等違規(guī)行為進(jìn)行有效監(jiān)管。下一步，將聯(lián)合消防、住建等部門加強(qiáng)對(duì)各小區(qū)電梯智能阻止系統(tǒng)的安裝工作，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)全覆蓋。”澠池縣市場(chǎng)監(jiān)管局負(fù)責(zé)人表示。（梁小衛(wèi)）